యూనివర్సల్ జాయింట్ అనేది యూనివర్సల్ జాయింట్, ఆంగ్ల పేరు యూనివర్సల్ జాయింట్, ఇది వేరియబుల్-యాంగిల్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను గ్రహించే ఒక యంత్రాంగం మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ అక్షం యొక్క దిశను మార్చాల్సిన స్థానానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఆటోమొబైల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క యూనివర్సల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం యొక్క "జాయింట్" భాగం. యూనివర్సల్ జాయింట్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ కలయికను యూనివర్సల్ జాయింట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అంటారు. ఫ్రంట్-ఇంజిన్ రియర్-వీల్ డ్రైవ్ ఉన్న వాహనంలో, యూనివర్సల్ జాయింట్ డ్రైవ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ ఫైనల్ రిడ్యూసర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మధ్య ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది; ఫ్రంట్-ఇంజిన్ ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఉన్న వాహనం డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌ను వదిలివేస్తుంది మరియు యూనివర్సల్ జాయింట్ డ్రైవింగ్ మరియు స్టీరింగ్ మరియు చక్రాల రెండింటికీ బాధ్యత వహించే ఫ్రంట్ యాక్సిల్ హాఫ్-షాఫ్ట్‌ల మధ్య ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.
యూనివర్సల్ జాయింట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పనితీరు మానవ అవయవాలపై ఉన్న కీళ్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి, ఇవి అనుసంధానించబడిన భాగాల మధ్య కోణం ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో మారడానికి అనుమతిస్తాయి. పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను తీర్చడానికి, స్టీరింగ్‌కు అనుగుణంగా మరియు కారు నడుస్తున్నప్పుడు పైకి క్రిందికి దూకడం వల్ల కలిగే కోణ మార్పుకు అనుగుణంగా, ఫ్రంట్ డ్రైవ్ కారు యొక్క డ్రైవ్ యాక్సిల్, హాఫ్ షాఫ్ట్ మరియు వీల్ యాక్సిల్ సాధారణంగా యూనివర్సల్ జాయింట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. అయితే, అక్షసంబంధ పరిమాణం యొక్క పరిమితి కారణంగా, క్షీణత కోణం సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉండాలి మరియు ఒకే యూనివర్సల్ జాయింట్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్‌లోకి షాఫ్ట్ యొక్క తక్షణ కోణీయ వేగాన్ని సమానంగా చేయలేము, ఇది కంపనాన్ని కలిగించడం, భాగాల నష్టాన్ని తీవ్రతరం చేయడం మరియు చాలా శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం సులభం. అందువల్ల, వివిధ స్థిరమైన వేగ కీళ్ళు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. ఫ్రంట్-డ్రైవ్ వాహనాలలో, ప్రతి హాఫ్-షాఫ్ట్‌కు రెండు స్థిరమైన-వేగ కీళ్ళు ఉపయోగించబడతాయి, ట్రాన్సాక్సిల్ దగ్గర ఉన్న జాయింట్ ఇన్‌బోర్డ్ జాయింట్ మరియు యాక్సిల్ దగ్గర ఉన్న జాయింట్ అవుట్‌బోర్డ్ జాయింట్. వెనుక-డ్రైవ్ వాహనంలో, ఇంజిన్, క్లచ్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ మొత్తం ఫ్రేమ్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ ఎలాస్టిక్ సస్పెన్షన్ ద్వారా ఫ్రేమ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు రెండింటి మధ్య దూరం ఉంటుంది, దానిని కనెక్ట్ చేయాలి. కారు ఆపరేషన్ సమయంలో, అసమాన రహదారి ఉపరితలం జంపింగ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, లోడ్ మార్పు లేదా రెండు అసెంబ్లీల ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థాన వ్యత్యాసం మొదలైనవి, ట్రాన్స్‌మిషన్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క ప్రధాన రిడ్యూసర్ యొక్క ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మధ్య కోణం మరియు దూరాన్ని మారుస్తాయి. యూనివర్సల్ జాయింట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ రూపం డబుల్ యూనివర్సల్ జాయింట్‌లను స్వీకరిస్తుంది, అంటే, ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి చివరన యూనివర్సల్ జాయింట్ ఉంటుంది మరియు దాని పని ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క రెండు చివర్లలో చేర్చబడిన కోణాలను సమానంగా చేయడం, తద్వారా అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క తక్షణ కోణీయ వేగం ఎల్లప్పుడూ సమానంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-20-2022