కారు నిర్వహణకు అవసరమైన వస్తువులు ఏమిటి?

చాలా మందికి, కారు కొనడం చాలా పెద్ద విషయం, కానీ కారు కొనడం కష్టం, మరియు కారును నిర్వహించడం మరింత కష్టం. చాలా మంది చాలా స్పర్శశీలులు అని అంచనా వేయబడింది మరియు కారు నిర్వహణ చాలా కీలకమైన అంశం. కారు ప్రజలకు రూపాన్ని మరియు సౌకర్యాన్ని అదనంగా ఇస్తుంది కాబట్టి, పైన పేర్కొన్న సమస్యలకు నిర్వహణ ఆధారం. అప్పుడు, 4S దుకాణాలు లేదా ఆటో మరమ్మతు దుకాణాల ద్వారా వాహనాల నిర్వహణ అనేకంగా జరుగుతున్నందున, కారు యజమానులు మరియు స్నేహితులు ఎలా "ఎంచుకోవాలో" తెలియదు, ఎందుకంటే చాలా నిర్వహణలు ముందస్తు నిర్వహణ లేకుండా ఆలస్యం కావచ్చు. కారు యొక్క కొన్ని ప్రాథమిక నిర్వహణను పరిశీలిద్దాం. వస్తువులు మరియు ముందుగా నిర్వహించాల్సినవి.

1. నూనె

నూనెను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది, అందులో ఎటువంటి సందేహం లేదు. నూనెను ఇంజిన్ యొక్క "రక్తం" అని పిలుస్తారు కాబట్టి, వాహనం యొక్క ప్రధాన ఆందోళన మరియు ప్రాణాంతకం ఇంజిన్, కాబట్టి ఇంజిన్‌కు ఏదైనా జరిగితే, అది వాహనం యొక్క ఉపయోగాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. నూనె ప్రధానంగా వాహనంపై లూబ్రికేటింగ్, డంపింగ్ మరియు బఫరింగ్, శీతలీకరణ మరియు ఇంజిన్ దుస్తులు తగ్గించడం మొదలైన విధులను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి పైన పేర్కొన్న విధులు, సమస్య సంభవిస్తే, అది చాలా తీవ్రమైనది.

మార్గం ద్వారా, చాలా మంది కార్ల యజమానులు మరియు స్నేహితులు తరచుగా తమ వాహనం పూర్తి సింథటిక్ ఆయిల్ లేదా సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్‌కు అనుకూలంగా ఉందా అని ఆలోచిస్తారు. పూర్తిగా సింథటిక్ మరియు సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్ ఎంపిక మీ స్వంత కారు అలవాట్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తరచుగా చెడు రోడ్లపై నడవడం లేదా అరుదుగా డ్రైవింగ్ చేయడం, పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్ జోడించడం వంటివి. మీరు తరచుగా డ్రైవ్ చేస్తే కానీ రోడ్డు పరిస్థితులు బాగుంటే, మీరు సెమీ సింథటిక్‌ను జోడించవచ్చు, అయితే సంపూర్ణంగా కాదు, మీరు శ్రద్ధగా నిర్వహిస్తే, మీరు సెమీ సింథటిక్‌ను కూడా జోడించవచ్చు, అయితే పూర్తి సింథటిక్ ఆయిల్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉంటుంది మరియు పనితీరు సాపేక్షంగా మంచిది, ఇది యజమానిని బట్టి ఉంటుంది. రెడీ. మినరల్ మోటార్ ఆయిల్ సిఫార్సు చేయబడదు!

ఎడిటర్ కి లోతైన అవగాహన ఉంది. నా కారు నిర్వహణ పూర్తయింది, కానీ ఆయిల్ సకాలంలో మార్చబడలేదు మరియు నిర్వహణ సమయంలో ఆయిల్ దాదాపుగా ఎండిపోయింది. అది పొడిగా ఉంటే, ఇంజిన్ బయటకు తీయబడుతుంది. కాబట్టి, వాహనం అస్సలు నిర్వహణ చేయకపోతే, ఆయిల్ మార్చాలి మరియు నిర్వహణను నిర్దేశించిన సమయానికి నిర్వహించాలి.

2. ఆయిల్ ఫిల్టర్

ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడం కూడా అవసరం. చాలా మంది కార్ల యజమానులు మరియు స్నేహితులు నిర్వహణ సమయంలో, ముఖ్యంగా ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు, కారు అడుగున ఒక గుండ్రని వస్తువును మార్చాలని కనుగొనవచ్చు, అది మెషిన్ ఫిల్టర్. ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ఆయిల్ ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి ఆయిల్‌లోని దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు, లోహ కణాలు మరియు ఇతర మలినాలను ఫిల్టర్ చేస్తుంది. ఇది కూడా తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయవలసినది, మరియు ఇది కూడా చాలా ముఖ్యమైనది.

3. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్

గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ తరచుగా భర్తీ చేయబడదు. అయితే, ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, వివిధ వాహనాల మాన్యువల్‌లోని భర్తీ చక్రాన్ని అనుసరించడం, ఎందుకంటే వివిధ వాహనాలలో ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేయడానికి మైలేజ్ లేదా సమయం భిన్నంగా ఉంటుంది. అయితే, మైలేజీని మాన్యువల్‌లో కూడా చేరుకోవచ్చు లేదా సమయం ముందుకు లేదా ఆలస్యం కావచ్చు. సాధారణంగా, వాహనంతో ఎటువంటి సమస్య ఉండదు. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ప్రధానంగా ఇంజిన్ లోపలి భాగాన్ని శుభ్రంగా ఉంచడానికి (ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ మరియు దహన గదితో సహా) ఇంజిన్ యొక్క దుస్తులు సిలిండర్ లేదా ధూళిని లాగకుండా నిరోధించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

4. ఎయిర్ కండిషనర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్

పైన పేర్కొన్న మూడు రకాల చిన్న నిర్వహణ కోసం చాలా మంది కార్ల యజమానులకు 4S షాపు లేదా ఆటో రిపేర్ షాపుకు వెళ్లడం తప్ప వేరే మార్గం లేకపోతే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను వారే భర్తీ చేసుకోవచ్చు మరియు మొదటిసారి నిర్వహణపై శ్రద్ధ చూపడం మాత్రమే అవసరం. దీన్ని భర్తీ చేయడం కష్టం కాదు. కార్ల యజమానులు మరియు స్నేహితులు ఆన్‌లైన్‌లో మీరే తయారు చేసుకునేదాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఇది కొద్దిగా మాన్యువల్ ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది. అయితే, దీన్ని ఆన్‌లైన్‌లో కొనుగోలు చేయడం మరియు నిర్వహణ చేసేటప్పుడు దానిని భర్తీ చేయడంలో సహాయం చేయమని సిబ్బందిని అడగడం కూడా సాధ్యమే. ముఖ్యంగా వాహనంలో విచిత్రమైన వాసన ఉంటే, అది ఎయిర్ ఇన్లెట్ నుండి వచ్చే వాసన అయితే, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

5. యాంటీఫ్రీజ్

చాలా మంది కార్ల యజమానులకు, కారు స్క్రాప్ చేయబడినా లేదా భర్తీ చేయబడినా యాంటీఫ్రీజ్‌ను మార్చకపోవచ్చు, కానీ ప్రత్యేక పరిస్థితులను తోసిపుచ్చలేము, కాబట్టి శ్రద్ధ వహించండి. యాంటీఫ్రీజ్ కనీస లైన్ కంటే తక్కువగా ఉన్నా లేదా గరిష్ట లైన్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నా సమస్యాత్మకం కాబట్టి, సాధారణంగా దానిని గమనించడం సరిపోతుంది. ప్రధాన విధులు శీతాకాలంలో యాంటీఫ్రీజ్, వేసవిలో యాంటీ-బాయ్లింగ్, యాంటీ-స్కేలింగ్ మరియు యాంటీ-కొరోషన్.

6. బ్రేక్ ద్రవం

హుడ్ తెరిచి బ్రాకెట్‌పై ఒక వృత్తాన్ని కనుగొనండి, అంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను జోడించండి. బ్రేక్ ఆయిల్ యొక్క నీటి శోషణ లక్షణాల కారణంగా, కొంతకాలం ఉపయోగించిన తర్వాత, ఆయిల్ మరియు నీరు వేరు చేయబడతాయి, మరిగే స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది, పనితీరు తగ్గుతుంది మరియు బ్రేకింగ్ ప్రభావం ప్రభావితమవుతుంది. ప్రతి 40,000 కి.మీ. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. వాస్తవానికి, ప్రతి వాహనం యొక్క పరిస్థితిని బట్టి, భర్తీ చక్రాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు.

7. స్టీరింగ్ పవర్ ఆయిల్

స్టీరింగ్ ఆక్సిలరీ ఆయిల్ అనేది ఆటోమొబైల్స్ యొక్క పవర్ స్టీరింగ్ పంప్‌లో ఉపయోగించే ద్రవ నూనె. హైడ్రాలిక్ చర్యతో, మనం స్టీరింగ్ వీల్‌ను సులభంగా తిప్పవచ్చు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మరియు డంపింగ్ ఫ్లూయిడ్ లాగానే. ప్రధాన నిర్వహణ సమయంలో దీనిని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

8. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్

వాహన మాన్యువల్‌లోని మైలేజ్ ప్రకారం గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేస్తారు. ఒకేసారి నిర్వహించగల అనేక నిర్వహణ అంశాలు ఉంటే, దానిని తరువాత భర్తీ చేయవచ్చు. వాస్తవానికి, అనేక 4S దుకాణాలు లేదా ఆటో మరమ్మతు దుకాణాలు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ భర్తీ యొక్క మైలేజీలో సంప్రదాయవాదంగా ఉంటాయి, కానీ భర్తీ తర్వాత నిశితంగా పరిశీలించండి. నిజానికి చెడ్డది కాదు. అందువల్ల, వాటి అవసరాలకు అనుగుణంగా దానిని భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. నిజం చెప్పాలంటే, ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ నాణ్యత మంచిది కానప్పటికీ, అది అంత చెడ్డది కాదు, ముఖ్యంగా అధిక ప్రామాణిక నూనె ఉన్న కార్లకు, ఎక్కువ మలినాలు లేవు.

9. స్పార్క్ ప్లగ్

స్పార్క్ ప్లగ్‌ల పాత్ర స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. స్పార్క్ ప్లగ్ లేకపోతే, అది కారు ఏపుగా మారినట్లే. ఎక్కువసేపు పనిచేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ అసమానంగా నడుస్తుంది మరియు కారు కదిలిపోతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, సిలిండర్ వైకల్యం చెందుతుంది మరియు ఇంజిన్ మరింత ఇంధన సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, స్పార్క్ ప్లగ్‌ల పాత్ర చాలా ముఖ్యమైనది. స్పార్క్ ప్లగ్‌లను దాదాపు 60,000 కిలోమీటర్ల వరకు మార్చవచ్చు. స్పార్క్ ప్లగ్‌లు తరచుగా విరిగిపోతే, కారును ముందుగానే అమ్మేయాలని మరియు భ్రమపడవద్దని సిఫార్సు చేయబడింది.

10. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్

ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ను తొందరగా మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలను 80,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చవచ్చు, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలను దాదాపు 120,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చవచ్చు. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ప్రధానంగా ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడం. ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్‌ను మార్చిన తర్వాత, షిఫ్టింగ్ సజావుగా అనిపిస్తుంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ వైబ్రేషన్లు, అసాధారణ శబ్దాలు మరియు గేర్ స్కిప్‌లను నివారిస్తుంది. అసాధారణ షిఫ్ట్ లేదా వైబ్రేషన్, స్కిప్పింగ్ మొదలైనవి ఉంటే, సకాలంలో ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయండి.

11. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడం అనే ఏకీకృత భావన లేదు, ముఖ్యంగా బ్రేక్‌లపై నడపడానికి లేదా తరచుగా బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడే కారు యజమానులు, వారు తరచుగా బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను గమనించాలి. ముఖ్యంగా బ్రేకింగ్ లేదా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్‌లు బలంగా లేవని మీరు భావించినప్పుడు, మీరు సమయానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల సమస్యను గమనించాలి. వాహనానికి బ్రేకింగ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మీకు జాగ్రత్తగా వివరించరు.

12. బ్యాటరీ

బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ దాదాపు 40,000 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. మీరు ఎక్కువసేపు డ్రైవ్ చేయకపోతే మరియు వాహనాన్ని మళ్ళీ స్టార్ట్ చేసినప్పుడు శక్తిహీనంగా అనిపిస్తే, బ్యాటరీ చెడిపోవచ్చు. వాహనం ఆపివేయబడిన తర్వాత ఎక్కువసేపు హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేయవద్దని లేదా కారులో సంగీతం లేదా DVDలను ప్లే చేయవద్దని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది బ్యాటరీని ఖాళీ చేస్తుంది. మీరు కాల్చాలనుకున్నప్పుడు, మండించడానికి తగినంత శక్తి లేదని మీరు కనుగొంటారు. ఇది చాలా ఇబ్బందికరమైనది.

13. టైర్ భర్తీ

Xiaobian లాంటి చాలా మంది కారు యజమానులు మరియు స్నేహితులకు టైర్లను ఎప్పుడు మార్చాలో తెలియదు. వాస్తవానికి, టైర్లను మార్చడానికి అనేక సాధారణ అవసరాలు ఉన్నాయి: టైర్ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి భర్తీ చేయడం, దుస్తులు మార్చడం, డిమాండ్ భర్తీ చేయడం మొదలైనవి. అయితే, దుస్తులు మార్చడం తప్ప, మిగిలినవి కారు యజమాని యొక్క వ్యక్తిగత పరిస్థితి ప్రకారం నిర్ణయించబడతాయి మరియు దానిలో తప్పు ఏమీ లేదు. అందువల్ల, మేము దుస్తులు మరియు భర్తీపై దృష్టి పెడతాము. వాహనం 6 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించినప్పుడు దాన్ని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడుతుందని ఒక సామెత ఉంది. అయితే, తరచుగా నడపని లేదా టైర్లు ధరించని టైర్లకు, టైర్లను మార్చడానికి తొందరపడటం మంచిది కాదు. టైర్ల జీవితకాలం తప్పు కాదు, కానీ అది అంత "బలహీనమైనది" కాదు, కాబట్టి భర్తీని వాయిదా వేయడంలో ఎటువంటి సమస్య లేదు.

అందువల్ల, పైన పేర్కొన్నవి వాహన నిర్వహణలో కొన్ని సాధారణ అంశాలు. 1-13 వరకు, అవి నిర్వహణ యొక్క ప్రాముఖ్యత ప్రకారం వర్గీకరించబడ్డాయి. మొదటి కొన్ని అంశాలు మరింత ముఖ్యమైనవి. ఉదాహరణకు, గ్యాసోలిన్, మెషిన్ ఫిల్టర్, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మొదలైనవి, మిగిలిన వాటిని వాహన వినియోగం మరియు వాహన పనితీరు ప్రకారం భర్తీ చేయవచ్చు లేదా నిర్వహించవచ్చు. వాహన నిర్వహణ అవసరం లేదు, కానీ దానిపై శ్రద్ధ వహించాలి.