కారు నిర్వహణకు అవసరమైన అంశాలు ఏమిటి?

చాలా మందికి కారు కొనడం ఒక పెద్ద విషయమే, కానీ కారు కొనడం కష్టం, మరియు దాని నిర్వహణ మరింత కష్టం. చాలా మంది ప్రతి విషయంలోనూ చాలా సున్నితంగా ఉంటారని, మరియు కారు నిర్వహణ వారికి చాలా కీలకమైన అంశమని అంచనా. ఎందుకంటే కారు ప్రజలకు అందం మరియు సౌకర్యంతో పాటు, పైన పేర్కొన్న సమస్యలకు నిర్వహణే మూల కారణం. అప్పుడు, 4S షాపులు లేదా ఆటో రిపేర్ షాపుల ద్వారా వాహనాలకు చేసే అనేక నిర్వహణ పనుల నేపథ్యంలో, కారు యజమానులు మరియు స్నేహితులు ఎలా "ఎంచుకోవాలో" తెలియక సతమతమవుతారు, ఎందుకంటే సకాలంలో నిర్వహణ చేయకపోతే చాలా పనులు ఆలస్యం కావచ్చు. కారుకు సంబంధించిన కొన్ని ప్రాథమిక నిర్వహణ పనులను చూద్దాం. ఏయే అంశాలను మరియు వేటిని ముందుగా నిర్వహించాలో చూద్దాం.

1. నూనె

ఆయిల్ మార్చాలి, అందులో సందేహం లేదు. ఎందుకంటే ఆయిల్‌ను ఇంజన్ యొక్క "రక్తం" అని పిలుస్తారు, వాహనానికి ప్రధానమైనది మరియు ప్రాణాపాయం కలిగించేది ఇంజన్, కాబట్టి ఇంజన్‌కు ఏదైనా జరిగితే, అది వాహనం వాడకాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. వాహనంలో ఆయిల్ ప్రధానంగా కందెనగా పనిచేయడం, ఒత్తిడిని తగ్గించడం, చల్లబరచడం మరియు ఇంజన్ అరుగుదలను తగ్గించడం వంటి విధులను నిర్వర్తిస్తుంది, కాబట్టి పైన పేర్కొన్న విధులలో సమస్య తలెత్తితే, అది చాలా తీవ్రమైన విషయం.

అన్నట్టు, తమ వాహనానికి ఫుల్ సింథటిక్ ఆయిల్ లేదా సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్ సరిపోతుందా అనే ప్రశ్న చాలా మంది కార్ యజమానులు మరియు స్నేహితులు తరచుగా అడుగుతుంటారు. ఫుల్ సింథటిక్ మరియు సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్ ఎంపిక మీ సొంత కారు అలవాట్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, తరచుగా చెడ్డ రోడ్లపై ప్రయాణించడం లేదా అప్పుడప్పుడు మాత్రమే నడపడం వంటివి చేస్తే, ఫుల్ సింథటిక్ ఆయిల్ వాడవచ్చు. మీరు తరచుగా డ్రైవ్ చేసినా రోడ్డు పరిస్థితులు బాగుంటే, సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్ వాడవచ్చు. అయితే ఇది తప్పనిసరి కాదు. మీరు శ్రద్ధగా నిర్వహణ పాటిస్తే, సెమీ-సింథటిక్ కూడా వాడవచ్చు. మరోవైపు, ఫుల్ సింథటిక్ ఆయిల్ మార్చే కాలం చాలా ఎక్కువ, మరియు దాని పనితీరు కూడా చాలా బాగుంటుంది, ఇది యజమాని ఇష్టం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మినరల్ మోటార్ ఆయిల్ వాడటం సిఫార్సు చేయబడదు!

ఎడిటర్‌కు లోతైన అవగాహన ఉంది. నా కారుకు ఇప్పుడే మెయింటెనెన్స్ పూర్తయింది, కానీ సమయానికి ఆయిల్ మార్చలేదు, మరియు మెయింటెనెన్స్ సమయంలో ఆయిల్ దాదాపుగా ఎండిపోయింది. ఒకవేళ అది ఎండిపోయి ఉంటే, ఇంజిన్‌ను బయటకు తీయాల్సి వచ్చేది. అందువల్ల, వాహనానికి అసలు మెయింటెనెన్స్ చేయకపోయినా, ఆయిల్ తప్పనిసరిగా మార్చాలి, మరియు నిర్దేశించిన సమయం ప్రకారం మెయింటెనెన్స్ చేపట్టాలి.

2. ఆయిల్ ఫిల్టర్

ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడం కూడా అవసరం. చాలా మంది కారు యజమానులు మరియు స్నేహితులు నిర్వహణ సమయంలో, ముఖ్యంగా ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు, కారు అడుగు భాగంలో ఉండే గుండ్రని వస్తువు అయిన మెషిన్ ఫిల్టర్‌ను మార్చవలసి ఉంటుందని గమనించి ఉంటారు. ఆయిల్‌ను వడపోత చేయడానికి ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఉపయోగపడుతుంది. ఇది ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి ఆయిల్‌లోని దుమ్ము, కార్బన్ అవశేషాలు, లోహ కణాలు మరియు ఇతర మలినాలను వడపోస్తుంది. దీనిని కూడా తప్పనిసరిగా మార్చాలి, మరియు ఇది కూడా చాలా ముఖ్యం.

3. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్

గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను తరచుగా మార్చాల్సిన అవసరం ఉండదు. అయితే, ముఖ్యంగా వేర్వేరు వాహనాల మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న మార్పిడి క్రమాన్ని అనుసరించాలి, ఎందుకంటే వేర్వేరు వాహనాలలో ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను మార్చడానికి పట్టే మైలేజ్ లేదా సమయం భిన్నంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న మైలేజ్‌ను చేరుకోవచ్చు లేదా సమయాన్ని ముందుకు లేదా వెనుకకు మార్చవచ్చు. సాధారణంగా, దీనివల్ల వాహనానికి ఎలాంటి సమస్య ఉండదు. సిలిండర్‌లోకి దుమ్ము చేరడం లేదా ఇంజిన్ అరిగిపోకుండా నిరోధించడానికి, ఇంజిన్ లోపలి భాగాన్ని (ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ మరియు కంబషన్ ఛాంబర్‌తో సహా) శుభ్రంగా ఉంచడానికి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ప్రధానంగా ఉపయోగపడుతుంది.

4. ఎయిర్ కండిషనర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్

పైన పేర్కొన్న మూడు రకాల చిన్నపాటి నిర్వహణ పనుల కోసం చాలా మంది కార్ యజమానులకు 4S షాప్ లేదా ఆటో రిపేర్ షాప్‌కు వెళ్లడం తప్ప మరో మార్గం లేనప్పటికీ, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను వారే స్వయంగా మార్చుకోవచ్చు, మరియు మొదటిసారి మాత్రమే నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించాల్సి ఉంటుంది. దీనిని మార్చడం కష్టమేమీ కాదు. కార్ యజమానులు మరియు స్నేహితులు స్వయంగా మార్చుకోవడానికి వీలుగా ఉండే దానిని ఆన్‌లైన్‌లో కొనుగోలు చేయవచ్చు, దీనివల్ల చేతితో చేసే పనికి అయ్యే కొంత ఖర్చు ఆదా అవుతుంది. అయితే, దీనిని ఆన్‌లైన్‌లో కొనుగోలు చేసి, నిర్వహణ చేసేటప్పుడు సిబ్బంది సహాయం తీసుకోవడం కూడా సాధ్యమే. ముఖ్యంగా వాహనంలో ఏదైనా విచిత్రమైన వాసన వస్తుంటే, ఆ వాసన ఎయిర్ ఇన్లెట్ నుండి వస్తున్నట్లయితే, దానిని సకాలంలో మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.

5. యాంటీఫ్రీజ్

చాలా మంది కార్ యజమానులకు, కారును స్క్రాప్ చేసినా లేదా మార్చినా కూడా యాంటీఫ్రీజ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉండకపోవచ్చు, కానీ కొన్ని ప్రత్యేక పరిస్థితులను తోసిపుచ్చలేము, కాబట్టి శ్రద్ధ వహించండి. ఎందుకంటే యాంటీఫ్రీజ్ కనీస స్థాయి కంటే తక్కువగా ఉన్నా లేదా గరిష్ట స్థాయి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నా సమస్యాత్మకమే, కాబట్టి సాధారణంగా దానిని గమనిస్తే సరిపోతుంది. దీని ప్రధాన విధులు శీతాకాలంలో యాంటీఫ్రీజ్‌గా పనిచేయడం, వేసవిలో మరగకుండా నిరోధించడం, స్కేలింగ్‌ను నిరోధించడం మరియు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడం.

6. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్

హుడ్ తెరిచి, బ్రాకెట్‌పై ఉన్న వృత్తాన్ని కనుగొనండి, అంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ పోయాలి. బ్రేక్ ఆయిల్‌కు నీటిని పీల్చుకునే గుణం ఉండటం వల్ల, కొంత కాలం వాడిన తర్వాత నూనె, నీరు వేరుపడతాయి, వాటి మరుగు స్థానం మారుతుంది, పనితీరు తగ్గి, బ్రేకింగ్ ప్రభావం దెబ్బతింటుంది. ప్రతి 40,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అయితే, ప్రతి వాహనం యొక్క పరిస్థితిని బట్టి, మార్చే కాలాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు.

7. స్టీరింగ్ పవర్ ఆయిల్

స్టీరింగ్ ఆక్సిలరీ ఆయిల్ అనేది ఆటోమొబైల్స్‌లోని పవర్ స్టీరింగ్ పంపులో ఉపయోగించే ద్రవరూప నూనె. హైడ్రాలిక్ చర్యతో, మనం స్టీరింగ్ వీల్‌ను సులభంగా తిప్పగలుగుతాము. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మరియు డాంపింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ను పోలి ఉంటుంది. ప్రధాన నిర్వహణ సమయంలో దీనిని మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

8. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్

వాహన మాన్యువల్‌లో సూచించిన మైలేజీ ప్రకారం గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలి. ఒకేసారి చేయాల్సిన నిర్వహణ పనులు చాలా ఉంటే, దానిని తర్వాత కూడా మార్చుకోవచ్చు. నిజానికి, చాలా 4S షాపులు లేదా ఆటో రిపేర్ షాపులు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మార్చే మైలేజీ విషయంలో కాస్త జాగ్రత్తగా ఉన్నప్పటికీ, మార్చిన తర్వాత మాత్రం నిశితంగా పరిశీలిస్తాయి. వాస్తవానికి, అది అంత చెడ్డగా ఏమీ ఉండదు. అందువల్ల, వారి అవసరాలకు అనుగుణంగా దానిని మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. నిజం చెప్పాలంటే, ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ నాణ్యత అంత గొప్పగా లేనప్పటికీ, మరీ అంత చెడ్డగా కూడా లేదు, ముఖ్యంగా ఉన్నత ప్రమాణాల ఆయిల్ వాడే కార్లలో మలినాలు ఎక్కువగా ఉండవు.

9. స్పార్క్ ప్లగ్

స్పార్క్ ప్లగ్‌ల పాత్ర స్పష్టంగానే తెలుస్తుంది. స్పార్క్ ప్లగ్ లేకపోతే, కారు ఒక వృక్షంలా పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. చాలా కాలం పనిచేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయదు మరియు కారు వణుకుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, సిలిండర్ వక్రీకరణకు గురై, ఇంజిన్ మరింత ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది. అందువల్ల, స్పార్క్ ప్లగ్‌ల పాత్ర చాలా ముఖ్యం. సుమారు 60,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చవచ్చు. ఒకవేళ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు తరచుగా పాడవుతుంటే, ముందుగానే కారును అమ్మేయడం మంచిది, అంతేగానీ భ్రమల్లో ఉండకండి.

10. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్

ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్‌ను కంగారుగా మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న వాహనాలలో 80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న వాహనాలలో సుమారు 120,000 కిలోమీటర్ల వద్ద దీనిని మార్చవచ్చు. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్ ప్రధానంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ సరిగ్గా పనిచేసేలా చూడటానికి మరియు దాని జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్‌ను మార్చిన తర్వాత, గేర్లు మారడం సున్నితంగా అనిపిస్తుంది మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ కంపనాలు, అసాధారణ శబ్దాలు మరియు గేర్లు తప్పిపోవడాన్ని నివారిస్తుంది. ఒకవేళ గేర్లు మారడంలో అసాధారణత, కంపనం, గేర్లు తప్పిపోవడం వంటివి ఉంటే, సకాలంలో ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయండి.

11. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడానికి ఏకీకృత విధానం ఏదీ లేదు, ముఖ్యంగా బ్రేకులను ఎక్కువగా వాడే లేదా తరచుగా ఉపయోగించే కారు యజమానులు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తరచుగా గమనిస్తూ ఉండాలి. ప్రత్యేకించి బ్రేక్ వేసేటప్పుడు బ్రేకులు బలంగా లేవని మీకు అనిపించినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల సమస్యను సకాలంలో తప్పక గమనించాలి. వాహనానికి బ్రేకింగ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మీకు ఎంత చెప్పినా తక్కువే.

12. బ్యాటరీ

బ్యాటరీని సుమారు 40,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చాలి. మీరు చాలా కాలం పాటు వాహనం నడపకుండా ఉండి, మళ్లీ స్టార్ట్ చేసినప్పుడు శక్తి లేనట్లు అనిపిస్తే, బ్యాటరీ పాడై ఉండవచ్చు. వాహనాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత ఎక్కువ సేపు హెడ్‌లైట్లను ఆన్ చేసి ఉంచడం లేదా కారులో సంగీతం వినడం లేదా DVDలు ప్లే చేయడం వంటివి చేయవద్దని సిఫార్సు చేయబడింది. దీనివల్ల బ్యాటరీ శక్తి తగ్గిపోతుంది. మీరు వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయాలనుకున్నప్పుడు, అది మండటానికి తగినంత శక్తి లేదని మీరు గమనిస్తారు. ఇది చాలా ఇబ్బందికరమైన విషయం.

13. టైర్ మార్పిడి

జియాబియాన్ లాగానే, చాలా మంది కారు యజమానులకు మరియు స్నేహితులకు టైర్లను ఎప్పుడు మార్చాలో తెలియదు. నిజానికి, టైర్లను మార్చడానికి కొన్ని సాధారణ అవసరాలు ఉన్నాయి: టైర్ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి మార్చడం, అరిగిపోవడం వల్ల మార్చడం, అవసరం కొద్దీ మార్చడం మొదలైనవి. అయితే, అరిగిపోవడం వల్ల మార్చడం మినహా, మిగిలినవి కారు యజమాని యొక్క వ్యక్తిగత పరిస్థితిని బట్టి నిర్ణయించబడతాయి, మరియు అందులో తప్పు ఏమీ లేదు. అందువల్ల, మనం అరిగిపోవడం మరియు మార్చడంపై దృష్టి పెడదాం. వాహనానికి 6 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లకు పైగా అయినప్పుడు టైర్లను మార్చడం మంచిదని ఒక నానుడి ఉంది. అయితే, తరచుగా నడపని టైర్లకు లేదా అరిగిపోని టైర్లకు, టైర్లను మార్చడానికి తొందరపడటం మంచిది కాదు. టైర్ల జీవితకాలం పూర్తిగా అయిపోదు, కానీ అవి మరీ "బలహీనంగా" కూడా ఉండవు, కాబట్టి మార్పిడిని వాయిదా వేయడంలో ఎలాంటి సమస్య లేదు.

కాబట్టి, పైన పేర్కొన్నవి వాహన నిర్వహణలో ఉండే కొన్ని సాధారణ అంశాలు. వాటిని 1 నుండి 13 వరకు, నిర్వహణ ప్రాముఖ్యత ప్రకారం వర్గీకరించారు. మొదటి కొన్ని అంశాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఉదాహరణకు, గ్యాసోలిన్, ఇంజిన్ ఫిల్టర్, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మొదలైనవి. మిగిలిన వాటిని వాహన వినియోగం మరియు వాహన పనితీరును బట్టి మార్చవచ్చు లేదా నిర్వహించవచ్చు. వాహన నిర్వహణ తప్పనిసరి కాదు, కానీ దానిపై శ్రద్ధ పెట్టాలి.